segunda-feira, 16 de maio de 2011

QUE TAL COMEÇAR A SE PROGRAMAR PARA A VIAGEM DE JUNHO E JULHO?

           Estamos no meio do mês de Maio, Junho e Julho vem aí, e é impossível citar esses meses e não se lembrar das férias de inverno, tempo que mamães e papais se dedicam para viajar com os filhos, pois também é a tão esperada férias escolares.  Nada melhor do que juntar o prazer de dirigir e o prazer de juntar a família para uma agradável e divertida viagem, porém, para ter segurança e não deixar que nenhum imprevisto estrague o passeio é necessário já se PROGRAMAR e executar algumas TAREFAS no seu tão estimado: CARRO! Não basta apenas elaborar o roteiro, fazer as reservas de hospedagem e carregar a bagagem. Além de fazer uma boa revisão no veículo, é preciso estar sempre atento a tudo que se poderá enfrentar durante a permanência na rodovia.


Tarefas:

  • Verificar as palhetas dos limpadores de vidro
  • Verificar pressão dos pneus
  • Verificar o nível do óleo e km rodado
  • Verificar o nível de água do reservatório do radiador
  • Verificar as lâmpadas
  • Verificar pneus e rodas
  • Verificar a suspensão
  • Verificar o funcionamento do cinto de segurança


Excesso de carga e objetos soltos representa riscos aos ocupantes:

Manter a visibilidade em toda a área envidraçada é apenas o primeiro dos cuidados que o motorista precisa tomar com a bagagem no veículo. Algumas situações podem colocar em risco os ocupantes do automóvel e exigem precauções, mesmo que não causem infrações ao código de trânsito. Confira os cuidados completos aqui ! (Guia Quatro Rodas, por Juliano Barata)


ATENÇÃO: CRIANÇA A BORDO!

            As crianças são os passageiros mais vulneráveis dentro do carro. Por isso, é fundamental que usem elementos de segurança adaptados ao seu peso e tamanho. Se as crianças forem em carros seguros, de maneira adequada, reduz-se o risco de que sofram alguma lesão em pequenas batidas ou acidentes mais graves. Os especialistas pedem que as crianças sejam transportadas nos carros em cadeiras especiais até que cumpram 12 anos de idade.

Como sentar as crianças no carro:



As crianças devem sentar-se em seus lugares com a cadeira adequada. Devem acomodar-se de uma forma determinada segundo seu peso.
Bebês de até 10 quilos (uns 9 meses)
Devem ir em cadeirinhas, com protetores de segurança, colocados em sentido contrário à direção do motorista e no assento de trás, se possível no centro. Assim, reduz-se o risco de lesões cervicais em impactos frontais e aumenta a proteção nas batidas laterais. 
Crianças entre 9 a 18 quilos (de 9 meses a 3 anos)
Devem ir em cadeiras colocadas em sentido contrário à direção do motorista e no assento traseiro (melhor no centro)
Crianças entre 15 e 25 quilos (de 3 a 6 anos)
Devem ir com almofadas para as costas ou em cadeirs compatíveis com cinto de segurança.
Crianças de 22 a 36 quilos (de 6 a 12 anos)
Devem ir em almofadas reguláveis na altura para conseguir um bom ajuste do cinto sobre a clavícula.


       Então motoristas, agora é só se programar, fazer uma revisão no carro, reservar o hotel, juntar a família e pegar a estrada, más vale a pena ressaltar que tem um fator que é inimigo mortal do motorista, o SONO! Então é preciso viajar descansado. Boa Viagem!


sábado, 14 de maio de 2011

O QUE VOCÊ PODE FAZER PARA O SEU CARRO?

O SEU CARRO ESTÁ SENDO BEM CUIDADO???



         Como todo equipamento, um carro exige alguns cuidados básicos para ter uma vida mais longa. Se forem bem tratados, os veículos atuais podem rodar por muitos anos sem maiores problemas. Além disso, essas medidas preventivas, além de representar economia e segurança, garantem a valorização de seu patrimônio na hora da revenda. E é muito importante ressaltar: "A MANUTENÇÃO PREVENTIVA É MAIS ECONÔMICA QUE A MANUTENÇÃO CORRETIVA". Por isso, também é importante ficar atento nos prazos e datas das revisões e troca de óleos, é importante verificar a kilometragem e o tempo para se programar e efetuar a prevenção e os serviços necessários.




Veja algumas dicas abaixo:

Alinhamento: Junto com o balanceamento e o rodízio de pneus, o alinhamento é vital para a segurança, conservação e maior economia. Recomenda-se executar esses serviços a cada 10000 quilômetros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o desequilíbrio do carro e o desgaste do sistema de suspensão e da direção.

Cambagem: É o ajuste que determina o ângulo entre o chão e a linha vertical da roda. O controle dessa inclinação, que pode ser positivo ou negativo, influencia as características de rolamento das rodas. Um sinal de que existe problema na cambagem é o desgaste irregular dos pneus. Uma checagem nas rodas a cada 10000 quilômetros, incluindo aí o rodízio dos pneus, é indicada. Oficinas especializadas fazem a leitura da inclinação por meio de sensores eletrônicos. Havendo necessidade, o acerto é feito apertando ou soltando um jogo de parafusos no braço de suspensão da roda ou diretamente no eixo. O alinhamento e o balanceamento devem ser incluídos no ajuste para que o acerto seja realmente eficiente.

Rodas: Buracos e guias são os seus maiores inimigos. Elas amassam e entortam em choques mais fortes e só uma troca resolve o problema. Rodas em bom estado e pneus com especificação correta, devidamente calibrados, evitam desgastes, melhoram a segurança e economizam combustível. Para cada tipo de veículo, existem rodas com medidas adequadas para não prejudicar seu desempenho. Portanto, não é só a beleza que conta na hora de escolher rodas que não sejam originais de fábrica para seu carro.

Escapamento: Com o uso constante, sofre desgaste provocado pelos resíduos corrosivos de combustível e óleo e deve ser trocado sempre que apresentar buracos ou rachaduras, para não comprometer o bom desempenho do motor. Composto por câmaras de expansão, conversores catalíticos e tubos, é o sistema responsável por recolher e eliminar os gases queimados no processo de combustão no motor, bem como pela redução do nível de ruído produzido por seu funcionamento, graças a um silenciador interno. Ele abafa o ruído do escape. Dentro do silenciador, há tubos perfurados e defletores que desviam o fluxo do gás, reduzindo sua velocidade e a pressão. Isso diminui as vibrações e o ruído.

    Bom gente, achei bem legal esse texto, se quiserem saber como cuidar ainda mais do seu carro, que por sinal é o "xodó do brasileiro" acessem o site da revista Quatro Rodas e leiam o texto completo, com mais informações! #ficaadica!

Acessem: Site QUATRO RODAS!

PROMOÇÃO!!!

PROMOÇÃO SUPER TROCA DE ÓLEO

R$ 29,90 á vista


quinta-feira, 12 de maio de 2011

Desulpem pela falta de atualização no blog, em breve novidades e promoções!!!











Vou postar algumas fotos, para vocês conhecerem a loja, e nosos serviços e produtos, ressaltando que já estão convidados para uma visita pessoalmente! (Ainda nessa semana postarei mai fotos)

Temos rodas fiat, chevrolet, Volkswagen, e vários modelos e medidas de rodas e pneus, em breve postarei mais fotos das rodas, prometo! Temos várias opções aqui na loja, e também efetuamos pedidos por encomenda.

Boa Tarde!

segunda-feira, 4 de abril de 2011

Dicas para comprar PNEUS e RODAS

Na hora de comprar rodas e pneus novos para o seu carro é importante conhecer as medidas para saber como escolher o melhor conjunto para o seu carro, de acordo com o seu objetivo (conforto, desempenho, estética ou o conjunto desses itens)

Importante atentar-se ao tamanho (diâmetro e largura) do conjunto das rodas com os pneus, pois este fator influencia tanto no conforto como no desempenho. Por exemplo, um carro com pneus mais largos possui maior área de contato com o solo e consequentemente maior aderência e maior arrasto aerodinâmico. Este terá condições de arrancar melhor que outro carro com pneus mais estreitos e maior estabilidade nas curvas, mas perderá em velocidade final devido ao maior atrito causado pelo maior contato do pneu no solo e com o ar. Logicamente, neste exemplo tomamos condições iguais, visto que existem vários fatores que influenciam no desempenho.


SAIBA MAIS EM: Dicas Goodyear !!!




O que significam as medidas dos pneus?

Por exemplo: Pneu 185/65 R14 ou 185/65/14
-O primeiro número indica a largura do pneu, medida em milímetros.
-O segundo refere-se à altura do pneu, medido percentualmente em relação à largura.
-O terceiro diz respeito ao diâmetro da roda em que poderá ser usado, medido em polegadas.